ხიდის რეაბილიტაციისათვის, ჩვენი აზრით გადასადგმელია დაუყოვნებელი ნაბიჯები რომლის განხორციელებაც შემდეგი თანმიმდევრობით მიგვაჩნია:
უნდა შეიქმნას შესაბამისი კომპეტენციით და კადრებით დაკომპლექტებული უწყებათაშორისი კომისია (ადგილობრივი მუნიციპალიტეტი, ძეგლთა დაცვის ეროვნული სააგენტო, ინფრასტრუქტურის სამინისტრო, მუნიციპალური განვითარების ფონდი), რომელმაც უნდა განსაზღვროს ხიდის მდგომარეობა და შეიმუშავოს რეაბილიტაციის კონცეპტუალური მიდგომა;
აღნიშნულთან დაკავშირებით, UNESCO-საქართველოს შეთანხმების ფარგლებში, საოპერაციო სახელმძღვანელოს 172-ე პარაგრაფის შესაბამისად, უნდა ეცნობოს მსოფლიო კულტურული მემკვიდრეობის ცენტრს, რათა უზრუნველყონ ჩართულობა, საექსპორტო დასკვნების მომზადებისა და ტექნუკური დახმარების გაწევის მიზნით.
უნდა გატარდეს შესაბამისი საინფორმაციო საქმიანობა ხიდის ისტორიული ღირებულების წარმოჩენისა და მისი არსებობის საგანგაშო მდგომარეობის შესახებ. პირველ რიგში, მოსაზღვრე მოსახლეობას უნდა ეცნობოს იმ საფრთხეების შესახებ, რაც მისმა ჩამონგრევამ შეიძლება გამოიწვიოს, ასევე იმ დადებითი ეფექტის შესახებ, რაც რეაბილიტაციამ ადგილზე ტურისტული ნაკადების მოზიდვით შეიძლება შექმნას.
ადგილობრივი ძალებით, გადაუდებლად უნდა მოიხსნას ხიდზე არსებული ზედნაშენის დემონტაჟი.
მისი ისტორიული და ურბანული ღირებულებებიდან გამომდინარე, უნდა მიემართოს ძეგლთა დაცვის ეროვნულ სააგენტოს, რათა მოხდეს ხიდის შეყვანა ეროვნული მნიშვნელობის ძეგლთა ნუსხაში;
ხიდის რეაბილიტიცასიის კონცეპტუალური პროექტის ჩამოყალიბების შემდეგ უნდა გამოცხადეს ტენდერი პროექტის შემუშავებისათვის.
აღდგენის პროექტთან ერთად უნდა დაპროექტდეს მიმდებარე ტერიტორიაც (მტკვრის მარცხენა და მარჯვენა სანაპიროები) ურბანული განაშენიანების ჭრილში. მითუმეტეს მტკვრის მარჯვენა სანაპირო იძლევა იმის საშუალებას, რომ განთავსდეს მცირე მუნიციპალური ავტოსადგომი, სამომავლო პერსპექტივაში საბაგირო გზით ბაგინეთის (სამი გამოქვაბულის ტერიტორია) მთასთან. ეს დამატებითი ტურისტული მარშრუტის და სოფელი კარსანი - წმინდა ნინოს ეკლესიის შექმნის საშუალებასაც მოგვცემს, საიდანაც იშლება განუმეორებელი ხედები მცხეთასა და მტკვრისა და არაგვის ხეობებზე.
პროექტის შემუშავების შემდეგ უნდა მოხდეს შეთანხმება ზემო ავჭალის ჰიდროელექტროსადგურის მფლობელ კომპანიასთან, რათა კალაპოტის გამწმენდი ღონისძიებების ხანგძივობა დაემთხვეს სარეაბილიტაციო სამუშაობის განხორციელებას.
პროექტის განხორციელების სირთულიდან გამომდიარე (ხიდის დაშლა და წყლის დონიდან 3 მეტრით ზემოთ აღდგენა რკინა-ბეტონის მზიდი კონსტრუქციით), საჭიროა სამშენებლო სატენდერო პირობებში განისაზღვროს გამოცდილების მაღალი ხარისხი.
ხიდის დღევანდელი მდგომარეობიდან გამომდინარე,, ჩამოთვლილი ღონისძიებები უნდა გაიწეროს დროში, რადგანაც თითქმის 100 წლოვანმა ყოფნამ წყალქვეშ, მისი არსებობა ყოველდღიური საშიშროების წინაშე დააყენა.
იმედია მცხეთის მუნიციპალიტეტის მერიის კოორდინაციით, შესაბამის სახელისუფლებო სტრუქტურებისა და დონორი ორგანიზაციების მონაწილეობით, რეალობაში მოხდება პრობლემის დაძლევა. ხიდის შენარჩუნება ნიშნავს, შევუნარჩუნოთ მომავალ თაობებს საქართველოს ჩამოყალიბების პირველი ფურცლიდან დაწყებული დღევანდლობამდე ამ ადგილის ისტორიის საკრალური მნიშვნელობა, შევქმნათ გარშემო ინფრასტრუქტურა და ტურიზმის განვითარება და კულტურული მემკვიდრეობის შენარჩუნება-წარმოჩინება წარმატებულად დავუკავშიროთ ერთმანეთს.